2025年1月7日·24小时AI动态：AMD联想把“机架级AI”推向可采购，萝卜快跑拿下迪拜全无人许可，苹果或迎CEO交接窗口
今天的三条消息分别指向 AI 产业链的三个关键节点：基础设施交付正从“拼硬件”走向“拼平台化方案”，自动驾驶正从“能跑”走向“能运营”，而消费电子巨头的组织与继任安排，则可能决定其在 AI/AR 下一阶段的节奏与方向。
1. AMD：联想成为 Helios 机架级 AI 架构首批系统供应商之一，将推出 ThinkSystem SR675i 推理服务器
点评：
Helios 不是单一芯片或单台服务器，而是一套完整的机架级 AI 系统架构。联想在企业与数据中心的供货与服务体系，能把 AMD 的架构从“技术可行”推到“采购可落地”。
机架级 AI 架构的关键价值在于标准化、可复制、可扩展：把 CPU、GPU、网络、供电、散热、管理统一打包成可快速部署的 rack 方案，目标是降低数据中心搭建 AI 集群的工程摩擦成本。
对 AMD 而言，这条路线本质上是在对标行业的“平台化交付”。AMD 试图把“AI 基础设施”当作平台卖出去，而联想提供把平台落到机房里的工业化能力。若后续能给出清晰、可对比的推理指标，这套方案的市场意义会远大于单个型号本身。
2. 百度萝卜快跑：获得迪拜 RTA 颁发的全无人驾驶测试许可，成为当地首个且目前唯一获批平台
点评：
萝卜快跑于 2026 年 1 月 6 日正式获得迪拜道路与交通管理局（RTA）颁发的全无人驾驶测试许可。这不是孤立的技术验证，而是系统性本地化部署的结果：它把业务从中国主场推进到高监管、强治理、且对智慧交通投入极高的中东标杆城市。
“全无人（无安全员）测试”意味着监管方对安全体系、远程监控、接管机制、运营流程、应急预案、事故责任界定都有成体系要求，不是演示车能解决的。迪拜交通治理更偏强中心化，许可往往对应更深的道路资源协调与政策支持，也让后续扩大测试范围、走向运营的路径更顺。
自动驾驶真正难的从来不是单次跑通，而是规模化运营。关键问题是：萝卜快跑能否把在国内跑出来的“运营系统”迁移到海外，并适配本地法规、道路习惯、语言与服务标准？
3. 传闻：苹果强化 CEO 继任计划，库克或于明年初卸任；John Ternus 被视为最热门接班人
点评：
库克自 2011 年接任 CEO 至今已超过 14 年，带领苹果市值从约 3500 亿美元攀升至 4 万亿美元以上。尽管他本人未公开宣布退休计划，但市场传闻并非毫无依据。
John Ternus 被广泛视为头号继任者并不意外，其优势主要在三点：年龄与资历的平衡、深厚技术根基、以及面向新赛道的战略视野。他正处在职业黄金期，与库克 2011 年接任时年龄相近；2001 年加入苹果，曾主导 Mac 向 Apple Silicon 转型、参与 AirPods 研发、推动 iPhone 屏幕与结构创新等关键工程。
如果传闻属实，这不仅是管理层更替，更可能意味着苹果在 AI、AR 等方向的资源配置与节奏会出现更清晰的技术导向。你觉得这次传言会成真吗？
结尾：
从 AMD+联想把机架级 AI 方案推向“可采购可交付”，到萝卜快跑把自动驾驶推进到“可监管可运营”的海外标杆城市，再到苹果可能进入“后库克时代”的战略窗口，今天的共同点只有一个：行业正在从单点突破，转向体系化能力的较量。你最关注哪条线接下来的落地结果？
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